二零零七年澳门「开门见红」。莫非流年有「血光之灾」，在刚刚开年几周时间内，便发生四宗严重的交通意外，拿走了四名市民和游客的宝贵生命。虽然天佑澳门，莲花宝地不会有「血光之灾」之虞，但是其已经说明澳门交通恶劣的情况严重性。这些恶性的交通事故发生之后，一次次引起社会和坊间的关注，有向政府的要求，向社会的呼吁，也提出不少的建议。但是，市民忧戚戚、官僚闲悠悠，本澳的交通条件依然恶劣，澳门岂非已成为「危险之都」。

　　若要找出澳门市民生活最大的不便，痛苦和危险指数，显然是小埠的交通问题。从若干年前还是山青气爽，人们喜欢街头漫步悠闲小城，变成今日交通挤拥、堵塞，车辆散布废气，成为交通条件恶劣的城市。这个被冠之为世界第四挤塞城市条件的恶劣，从几个方面表现出来，

　　一是象上面所提的恶性交通事故不断发生，以刚开年的两个星期，便取走了四条人命，如果往上推及一个月，记忆所及已发生有六、七宗。如此发展下去，澳门交通事故发生率极大，冠以交通「危险之都」之名。对澳门旅游城市的名声确是不好的影响。

　　二是塞堵车状况严重。目前本澳路况畅通的情况已经不再，平常时段各路口积堵大量的车辆，到上、下班时间，大半个城市处在车辆堵塞之中，澳门半岛的中心市区。乘车不如行走快，「搭车难」成为社会最头痛的问题。

　　三是车辆排出的废气污染情况严重。由于澳门的车辆密度太大，车辆排出废气污染空气，破坏环保是必然因素。更要害的因素是，政府当局对车辆质素没有甚么限制，允许祗有两冲程的电单车，和大量十年的以上车龄的巴士使用。这些车辆排出废气尤甚，有时其从身边而过，喷到途人一脸油烟。

　　四是影响市容，破坏城市的形象。澳门车多人多，人车争路是小城一景，车辆随街泊，整个城市、俨如一个停车场，这样情景已成为内地游客对澳门的印象。尤其在澳门半岛中区附近，道路处处是电单车阵，其数量之多的程度，相信连交通警要管也管不了，任由其日复一日存在下去。

　　澳门交通状况恶劣，虽然有其先天不足的客观条件和原因，但最重要的是人为的因素，管治不彰的结果。首先是管理机制的不合理。目前政府对社会的交通管治涉及多个部门，工务运输局管道路设施，市政厅管发牌，交通警维护秩序。已经从上个「朝代」嘈到今个「朝代」，说政府的机构及职能重迭，人们都会把交通管理「摆上台」，成为最为有说服力的枚举例子。婆妈之多，必造成责任推诿，「三个和尚没水食」。目前当局正筹备成立交通事务局。在这样多的「血的教训」之下，有关工作也应宜快进行，希望交通事务局成立后，交通管理统一归口，政府管理有效的状况能得以尽快改善。

　　其次是政策落后，跟不上形势的发展。目前澳门对交通管理的法规是上世纪九十年代中所制造的《道路法典》。该法典制定之时，便存有诸多的缺陷，个别条文不为社会所接受，时至目前很多地方都没有执行过。为弥补不足，和因应新形势的发展，当局正制定新的《道路交通法》这是从善之举。即使有新的法规可依，但政府在交通事务政策跟不上形势发展，交通状况恶劣也难以改善。无论以造成交通事故最多的因素，或环境污染因素的，是那些两冲程的电单车。如开年来的四宗交通死亡个案，便有三宗与电单车有关。因为这些状况，内地很多城市在市内已禁止电单车上路，广州目前也明文作出「禁麾」的规定，澳门邻埠的珠海，早在十多年前已不批出电单车车牌，唯有澳门依然让其电单车当道，日日让其肇祸，尤其是其驾驶者多为青年人，安全观念意识薄弱，已使电单车成为「城市杀手」。

　　澳门交通状况恶劣，还涉及有其它的人为因素。但单是上述两个人为因素，已足以「累人、累己、累街坊」。造成极大的交通问题。既是管理因素，又人命关天，改善交通政府责无旁贷。