作为一个澳门的市民，我觉得，的确，国内汽车厂商无异于一个个明目张胆，明火执仗，强取豪夺德的强盗，俗话说得好，赔本的买卖没人干，砍头的生意枪着做，如果厂家生产出来的产品会亏本，他还会生产出来继续亏吗？除非它不是开汽车厂，开的是印钞厂。

　　 以下是部分车辆在澳门的市场价格（全部包上牌，首年的保险）
 
　　丰田

　　花冠价格在（8w~9.8w）
　　佳美价格在（2.4=18w）

　　本田

　　飞度“澳门称谓JAZZ”价格在（6w~6.8w）
　　思域价格在（8w~9.8w）
　　美版雅阁价格在（2.0=12w~3.0=16.8w）
　　日版雅阁价格在（2.4=13.8w~3.0=17.8w）
 
　　日产

　　阳光价格在（8w~9.8w）
　　PRIMA（相等于蓝鸟）价格在（10w~13w）
　　天籁价格在（250JM=17w~350JM=21W）
 
　　马自达

　　M3
　　两厢价格在8.8w
　　三厢价格在8.9w
　　M6价格在11w~16W
　　伊兰特6.8~9.8W
　　索纳塔8.5W~10.8W
　　酷派10W~12W
　　远舰7.8W~10.W
　　嘉华12W~18W

　　基本上，澳门的车价是国内型号车价的40~50%，而且所有车辆都是原产国原产， 而澳门的车辆进口税以及登记税大致是国内车辆进口以及销售环节税费的50%。加上国内生产成本的因素，以及澳门汽车零售销售商的利润，因此按照此比例计算，国内的汽车的出厂车价应该比澳门的零售车价高出不超过15%才是正常合理的。那可想而知，国内汽车生产及销售商的暴利有多高了，因此我个人认为现阶段应该团结一致，比耐心，比毅力，谁能坚持到底是就是最后的赢家，一起向中国汽车行业牟取暴利的强盗行为勇敢地说“不”
 
　　这是可以查的。